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宗申摩托跟宗申比亚乔有什么区别
1、合资关系。根据企查查查询显示，宗申产业集团和意大利比亚乔集团于2004年4月合资重组成立了宗申比亚乔佛山摩托车企业有限公司。宗申和比亚乔合资制造的摩托车品牌有宗申比亚乔和宗申阿普利亚，所以宗申和比亚乔是合资关系。
2、宗申车还可以啊，比起其他杂牌车要好！宗申比亚乔是引进国外技术，合作生产的一系列车。比宗申好，价格也贵不菲。钱江也还行。发动机可以。
3、国内没有生产，价格很贵。现在比亚乔国内和宗申合作。跨骑车也有打比亚乔标志的，不过跨骑打的是联合品牌，宗申比亚乔，实际上就是宗申的车子。踏板车比亚乔的车子声音比较大，油耗高。高速稳定。
4、宗申比亚乔的150实际就是宗申车，技术与比亚乔没关系，只是套上个品牌，对这款车褒贬不一，性能和整车造型没有什么突出之处，但相对来说它属于较小众的车型，怕以后配件和售后难搞。
5、宗申摩托车，包括宗申弯梁摩托车，它们所有的发动机和整车都是国产的，不是中日合资的，宗申本来就是纯国产的品牌，它只与意大利的比亚乔有一个合资的宗申比亚乔，与日系的摩托车没有关系。
6、不平的乡村路要慢点，因为宗申比亚乔是欧洲风情版的款式。它的特点就是：底盘低，前后轮距比其他摩托要大，适合城市平路。它噪音很小，加大油门后像赛车的声音，听着舒服。它有流线感，买回来不要装伞还有上下的挡风板。
宗申比亚乔摩托150-8是顶杆还是链条
1、宗申比亚乔BYQ150-8是链条机，常见的125/150链条机在发动机缸体后面（大多在左侧）有正时链条张紧器，现该车在气缸头左而还有圆形的正时链轮盖，而顶杆机的在气缸体左侧中间会有一个圆形的摇臂轴，如下图所示。
2、是自调的， 张紧器没问题，就换链条.用拆链器将旧链条拆断，用细铁丝将新旧链条接一起，慢慢拉，同时转动曲轴，旧的完全拉出后，取下铁丝，再用拆链器将新小链条两端接起，然后对好配气时间。
3、钱江龙有顶杆机和链条机两款，顶杆机的性能一般，GS链轮机也做的不如铃木系，不过它的造型不错，质量也可以。
4、比亚乔罗宾逊就一垃圾车！性能奇差！特别不稳定，随时可能熄火，各种原因，设计缺陷。
请问有谁买过宗申比亚乔125-8罗宾逊摩托车,质量怎么样,价格是多少...
1、-8价格在我们这要价8100，当然各地区的价格各不相同，但相差不会太多。
2、裸车价格在12300左右，化油器熄火门、前轮轴承都是垃圾货。别管别人怎么评论你自己骑着爽不出问题就行，125的油耗在0-2之间，要是暴力拧油门油耗肯定高。你如果能挑出质量问题你可以要求退货。
3、至于质量方面，小毛病肯定有的，哪个车没有毛病，但没网上说的那么虚，任何一辆车都是靠车主的平时保养和爱护，只有那种不懂车的小白才会把问题全部归于车子本身。本人骑得的150的罗宾逊，跑过西藏。
4、质量当然没有话说了，可以加80块钱油。跑600多公里咯。10块钱可以跑80公里。省油的车它的缺点就是提速慢，跑不快，在平路上不要超过80公里。不平的乡村路要慢点，因为宗申比亚乔是欧洲风情版的款式。
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